сцепка

Схема универсальной прицепной сцепки:
1 — сница;
2 — брус;
3 — удлинитель;
4 — растяжки.

сце́пка сельскохозяйственная, устройство в виде рамы (либо нескольких шарнирно соединённых рам на колёсах или без них), предназначенное для составления в основном широкозахватного машинно-тракторного агрегата из нескольких сельскохозяйственных машин. Как промежуточное звено С. передаёт сельскохозяйственным машинам развиваемое трактором тяговое усилие, соответствующее суммарному тяговому сопротивлению соединяемых машин. Посредством С. соединяют машины (орудия) преимущественно для сплошной поверхностной обработки почвы и посева зерновых культур. По назначению С. подразделяются на специальные, предназначенные для агрегатирования сельскохозяйственных машин только одного типа (например, борон), и универсальные — для агрегатирования сельскохозяйственных машин разного типа (борон, культиваторов, сеялок). По способу соединения с трактором различают С. прицепные, полунавесные и навесные, а по расположению — задние, передние и фронтальные, или боковые. Отдельные С. выпускаются для работы только с прицепными или с навесными сельскохозяйственными машинами, а также для совмещённой работы с ними.

В СССР широко применяют прицепные С.: универсальные гидрофицированные (СП-16, СП-11) и негидрофицированные (С-18У, С-11У), а также специальные гидрофицированные (СГ-21) для зубовых борон. Реже используют С. полунавесную универсальную (СН-75) и навесной брус (НУБ-4,8) для зубовых борон. Выпускают также прицепные бесколёсные С., входящие в комплекты агрегатов, составляемых из зерновых стерневых сеялок-культиваторов (СЗС-2,1). Марки сцепок, как правило, содержат числа, означающие максимальную ширину захвата агрегатов в метрах. С. марки СП-16 — плоская треугольная рама, состоящая из трёх шарнирно соединённых секций: центральная трапециевидная опирается на прицеп трактора и 2 самоустанавливающихся колеса, а боковые треугольные секции имеют по одному самоустанавливающемуся колесу. С. комплектуется двумя удлинителями для эшелонированного (шахматного) присоединения сельскохозяйственных машин, а также маркёрами, которые обеспечивают заданное расстояние между соседними проходами агрегатов. Посредством СП-16 с тракторами классов 4 и 5 составляются шеренговые агрегаты из культиваторов (4КПС-4, ЗКПЭ-3,8 и 4КШ-3,6А), плоскорезов (5КПП-2,2) и зерновых сеялок (4СЗП-3,6 и 5СЗС-2,1), а с применением удлинителей — эшелонированные агрегаты из зерновых сеялок (4СЗ-3,6). С. марки СП-11 — плоская треугольная рама, опирающаяся на прицеп трактора и 2 самоустанавливающихся колеса. Имеет 2 приставных бруса и удлинитель, а также маркёры. Служит для составления с тракторами классов 3 и 4 шеренговых агрегатов из культиваторов (2КПС-4, 2КПЭ-3,8 и ЗКШ-3,6А), плоскорезов (ЗКПП-2,2) и сеялок (ЗСЗ-3,6 и ЗСЗС-2,1). Универсальные С. марок С-11У и С-18У состоят из трёх шарнирно соединённых брусьев на четырёх колёсах, прицепной спицы (части рамы) центрального бруса, тросовых растяжек боковых брусьев и удлинителей. Широко используются с зубовыми боронами и кольчато-шпоровыми катками. При работе сцепки СГ-21 (сконструированной подобно С-18У) брусья её посредством гидросистемы поворачиваются относительно спицы на 90° и поднимают присоединённые зубовые бороны. Это способствует очистке борон и позволяет складывать агрегат для уменьшения его габаритной ширины при транспортировании. С. используется также для составления агрегата из кольчато-шпоровых катков. Фронтальная С. (СН-75) также состоит из трёх шарнирно соединённых брусьев, но имеет 2 механизма навески. Это позволяет дополнительно навешивать по бокам трактора две сельскохозяйственной машины и осуществлять посев и междурядную обработку пропашных культур высокопроизводительными 3-машинными агрегатами (например, ЗСКНК-6 и ЗКРН-4,2). С. присоединяется спереди трактора класса 3 кронштейнами центрального бруса, к которому универсальными шарнирами крепятся боковые брусья с опорными самоустанавливающимися колёсами. По брусьям передвигаются каретки с механизмами навески и выносными гидроцилиндрами. К фронтальной С. можно присоединить также прицепные гидрофицированные сельскохозяйственные машины. См. также Машинно-тракторный агрегат.